参議院議員・大塚耕平（Ohtsuka Kouhei）がお送りする政治経済レポートです
平成１５年度当初予算が昨日成立しました。８２兆円にも及ぶ予算です。その歳出の中身を詳細に精査することは困難ですが、不明朗な無駄遣いを地道に摘出していきたいと思います。今回は、２６日の財政金融委員会（予算委嘱審査）でとりあげた「チャーター機問題」についてご報告します。翌日の新聞各紙にも記事が掲載されましたので、ご関心のある方はどうぞご覧ください。
１．チャーター機問題：第１ラウンド「不誠実な答弁」
冒頭、塩川大臣に財務省自身の予算に無駄遣いがないか聞いたところ、「まあ、いろいろと無駄遣いはあると思いますね。古い因習もあるでしょうから、そうしたことをディスクローズして、直していけばいいのではないでしょうか」とのご答弁。そこで、質問しました。
| 大塚 | 「ところで、大臣、２月のＧ７（パリ）にはどうやって行きましたか」 |
| 大臣 | 「日本航空の特別便ですな」 |
| 大塚 | 「なるほど、チャーター機ですね。たしかジャンボ機をチャーターしたと思いますが、何人で搭乗しましたか」 |
| 大臣 | 「・・・・、何人でしたかな、たしか１０数人でしたね」 |
何と１０数人でジャンボ機を片道チャーターしたという事実が明らかになりました。なぜそんなことをしたのかと質問したところ、大臣曰く、以下のとおりです。
| 大臣 | 「いやあ、その頃は予算委員会など国会日程が詰まっていましてね。Ｇ７に間に合わないかと思って、前日にチャーター機をお願いしたんですよ」 |
| 大塚 | 「その答弁は納得できませんね。航空会社はチャーター用の機体を常に用意しているわけではなく、チャーター機のオファーがあったら、数週間かけてスケジュールを調整して機体を繰り回してチャーター機を捻出すると聞いています。予約したのはもっと前でしょう。今の答弁はどういうことですか！！」 |
| 大臣 | 「・・・・」 |
| 財務省国際局長 | 「「ご指摘のとおり、予約したのは1ヶ月前です」 |
| 大塚 | 「国会日程の関係で急遽チャーター機を調達したという答弁はおかしいではないですか。最初からチャーター機で行く予定だったのでしょう。どういうことですか！！」 |
| 大臣 | 「・・・・」 |
明らかに虚偽、ウソの答弁です。一事が万事、ハッキリ答えたくない質問にはいつもこの調子です。今回のような話題だけではなく、政策論議でも同様です。こうした「不誠実な答弁」が国会の議論を空虚なものにしています。
国会における虚偽答弁は犯罪同然です。「不誠実な答弁」を行う閣僚、官僚には、おおいに反省を求めたいと思います。
２．チャーター機問題：第２ラウンド「財務省の常識は国民の非常識」
判明した詳細は以下のとおりです。行きも帰りも、チャーター機とほぼ同時刻に商業便（定期便）があるにもかかわらず、あえてチャーター機を調達しています。
行きは財務省１１人、金融庁２人の１３人、帰りは財務省１７人、金融庁２人、日本銀行７人の２６人でジャンボ機を借り切っています。
財務省の申告によれば、財務省が支払った金額は５３６５万円、金融庁は１６２万円、日本銀行は１４２７万円です。１人当たりの単価（片道）にすると、財務省１９２万円、金融庁４１万円、日本銀行２０４万円です。単価にバラツキがあるのは変ですね。
客が１０数人なのに、客室乗務員等はフルラインアップで搭乗していたようです。いったいどんなサービスをしてもらったのでしょうか。開いた口が塞がりません。
行きは、午後５時４５分羽田発、午前０時（現地時間）パリ着ですが、午後９時５５分成田発、午前４時（同）パリ着のエールフランス便がありました。どうしてそちらを使わなかったのでしょうか。
ある財務省職員の話によれば、旅費・宿泊費の規定上、午前２時以降に現地に到着すると宿泊費がでないそうです。そこで、午前２時以前に到着できるように、チャーター機を調達したということです。・・・・理解不能ですね。宿泊費だけを特別に手当てすれば済む話です。宿泊費を捻出するために、ジャンボ機をチャーターする「財務省の常識」は「国民の非常識」です。
おまけに、財務省国際局長曰く、「大臣に少しでも休んで頂くために、到着時間の早いチャーター便を使いました。国際会議に眠い状態で出席して頂くのも何ですから・・・」。眠気を我慢して国際会議に出席するのは当たり前です。民間企業の人もみんなそうやって頑張っているのです。
財務省国際局長殿、ふざけた答弁をしないで頂きたい。
３．チャーター機問題：第３ラウンド「もう乗りません！！」＋延長ラウンド
さて、こうした事実が判明したので、大臣に聞きました。
| 大塚 | 「日本経済がたいへん厳しい状況にある中、歳出の無駄遣いを戒める立場の財務省がこんなことをしていては、国民の皆さんは納得しませんよ。大臣、どうするんですか」 |
| 大臣 | 「そうですな、必要性も考えて、よく検討します・・・・」 |
| 大塚 | 「何を言ってるんですか。大臣は冒頭に『いろいろと無駄遣いはあると思う。古い因習もあるので、そうしたことをディスクローズして、直していけばいい』と立派なご発言をされたじゃないですか。チャーター機をこれからも使うんですか、もう使わないんですか？」 |
| 大臣 | 「・・・・・（大きな声で叫ぶ）もう乗りません！！」 |
いや、結構なことです。さすがは塩爺、よく断言しました。聞きましたよ、シッカリと。
しかし、話はこれで終わりません。平成１５年度予算にもチャーター機調達を想定した経費が盛り込まれています。「もう乗りません！！」ということは、その経費は必要なくなります。予算は昨日成立してしまいましたが、本当は減額修正しなくてはなりません。さて、どうするのでしょうか。
財務省は、過去にも、判明しているだけで５回チャーター機を使っています。その中には、国会議員秘書が搭乗していることもありました。何のために乗っていたのでしょうか。料金は払ったのでしょうか。他の省庁もチャーター機を使っているのでしょうか。どうして政府専用機を使わないのでしょうか。今回の件では、どうして財務省と金融庁と日本銀行で単価が違うのでしょうか。平成１５年度予算の取り扱いだけではありません。この問題は延長ラウンドでシッカリと調査させて頂きます。
（了）
